Expertos certifican la calidad del aire en España como “un problema de salud publica”
Asi lo ha explicado por ejemplo el investigador del Consejo Superior de Investigaciones Cientificas (CSIC) y experto en contaminacion atmosferica Xavier Querol, quien ha calificado la mejora de la calidad del aire como “una carrera de fondo en la que el nivel de contaminacion tiene que ser bajo todos los dias del año” y no solo puntualmente.
No obstante, junto con una “buena climatizacion del hogar” y un “adecuado reciclaje de materiales”, Querol cree que “utilizar lo minimo posible el vehiculo privado dentro de la urbe, apostando por el transporte publico” es una de las recomendaciones para ser “mucho mas ecoeficiente” a la hora de conseguir un descenso en los niveles de contaminacion.
En el mismo sentido ha alertado la neumologa y coordinadora del area de medioambiente de la Sociedad Española de Neumologia y Cirugia Toracica, Isabel Urrutia, advirtiendo sobre los problemas respiratorios causados por las particulas en suspension o la hidrosolubilidad de gases inhalados.
El asma y la EPOC o enfermedad pulmonar obstructiva cronica son “las dos enfermedades prevalentes” y quienes las padecen “empeoran a medida que se exponen a mas contaminacion”, pero tambien se pueden producir neumonias u otras infecciones respiratorias, ademas de disminuir la capacidad pulmonar de las personas sanas, si se exponen “de manera aguda” a la polucion.
En el caso del dioxido denitrogeno, en 2019 se superaron los valores considerados como aceptables en concentraciones urbanas como Madrid capital, Granada y el area metropolitana de Barcelona, segun el Miteco, “en gran medida, por las emisiones procedentes de trafico”.
“Si una situacion nos obliga a reducir el trafico, eso se traduce automaticamente en una mejora de la calidad del aire y, por tanto, en una mejora de la salud”, ha reiterado, por lo que la reduccion “no deberia ser solo porque nos confine una pandemia sino que deberiamos organizar la movilidad ciudadana de forma racional y sostenible”.
La principal medida que defiende Barcena es la limitacion del trafico privado junto con la potenciacion del transporte publico, la bicicleta y la movilidad peatonal.